Назад 
2 вересня 2026 року компанія Mitsubishi Motors представила повністю нове покоління легендарного Pajero. Модель повертається на ринок як флагманський рамний позашляховик, поєднуючи традиційні для Pajero можливості на бездоріжжі з підвищеним рівнем комфорту, технологічності та оснащення.
Виробництво нового Mitsubishi Pajero налагоджене в Таїланді. Першою моделлю нового покоління отримає місцевий ринок, після чого автомобіль з'явиться в Японії та Австралії. Починаючи з 2027 фінансового року Mitsubishi планує поступово вивести Pajero приблизно на 100 ринків світу.
Дизайн нового Pajero
Новий Mitsubishi Pajero отримав масивний та пропорційний кузов із вираженими горизонтальними лініями. Дизайн створений у рамках концепції «Grand Charisma» та поєднує сучасні рішення з характерними рисами попередніх поколінь.
Передня частина автомобіля має вертикальну архітектуру та масивні крила, які підкреслюють позашляховий характер моделі. Форма передньої частини навіяна японським бойовим мистецтвом кендо. Для Pajero передбачено два варіанти решітки радіатора — з горизонтальними планками або у вигляді комірчастої конструкції.
Передні фари отримали Т-подібну форму, завдяки якій автомобіль має впізнаваний сучасний вигляд.
Окрему увагу приділено фірмовим деталям. Задня стійка кузова виконана з елементами, що нагадують захисну дугу першого покоління Pajero, а шестикутний мотив задньої частини переосмислює характерне для старих моделей зовнішнє запасне колесо.
Салон: сім місць і сучасні технології
Новий Pajero став трирядним семимісним позашляховиком. Інтер'єр виконаний із горизонтальною архітектурою передньої панелі, що перегукується з дизайном першого покоління.
Центральним елементом салону став великий монолітний дисплей із двома екранами діагоналлю 14,3 дюйма. Графіка мультимедійної системи отримала мотиви, пов'язані з історією Pajero. Зокрема, вона зображує класичну комбінацію трьох приладів.
На дисплеї можна переглядати не тільки стандартну інформацію про рух, а й висоту над рівнем моря, напрямок руху за компасом, температуру, кути крену та нахилу кузова й інформацію про роботу системи AYC.
Другий ряд сидінь має діапазон поздовжнього регулювання 150 мм і механізм складання для полегшення доступу до третього ряду. Mitsubishi також приділила увагу пасажирам задньої частини салону: третій ряд розрахований навіть на дорослих, а продумана форма простору для ніг має підвищити комфорт під час тривалих поїздок.
Серед іншого обладнання заявлені:
- вентиляція передніх і другого ряду сидінь;
- тризонний клімат-контроль;
- бездротове підключення смартфонів;
- система кругового огляду 3D Multi Around Monitor;
- аудіосистема Dynamic Sound Yamaha Ultimate із 12 динаміками;
- комплекс підключених сервісів MITSUBISHI CONNECT.
Для зменшення шуму використані акустичні стекла та додаткові шумоізоляційні матеріали. Завдяки цьому Mitsubishi прагне зробити салон комфортнішим навіть на високій швидкості та під час руху нерівними дорогами.
Рамна конструкція та дизельний двигун
В основі нового Pajero лежить рамна конструкція. Для її виготовлення ширше застосували високоміцну сталь, що дозволило одночасно знизити масу та збільшити жорсткість рами.
Під капотом встановлений 2,4-літровий дизельний двигун із турбокомпресором VGT. Максимальний крутний момент становить 480 Нм. Двигун працює в парі з новою 8-ступеневою автоматичною коробкою передач зі спортивним режимом.
Підвіска також розроблена з урахуванням позашляхового призначення моделі. Спереду використовується незалежна двоважільна конструкція, а ззаду — нерозрізний міст на п'яти важелях. Така схема повинна забезпечити необхідну артикуляцію коліс на бездоріжжі та водночас зберегти стабільність на асфальті.
Super Select 4WD-II та S-AWC
Однією з головних технічних особливостей нового Pajero залишилася система Super Select 4WD-II. Вона дозволяє водієві вибирати один із чотирьох режимів трансмісії:
- 2H — задній привід;
- 4H — повний привід;
- 4HLc — повний привід із заблокованим центральним диференціалом;
- 4LLc — повний привід із блокуванням і понижувальною передачею.
Разом із Super Select 4WD-II працює система S-AWC, яка комплексно контролює тягу, гальмування та поведінку автомобіля. Вона об'єднує Active Yaw Control, систему стабілізації та контролю тяги ASTC і ABS.
Для різних дорожніх умов передбачено сім режимів руху: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand та Rock. Це дозволяє адаптувати характеристики автомобіля до асфальту, снігу, бруду, піску, каміння та інших поверхонь.
Геометрія та можливості на бездоріжжі
Габарити нового Mitsubishi Pajero становлять 4920 мм у довжину, 1925 мм у ширину та 1910 мм у висоту. Колісна база — 2870 мм.
Дорожній просвіт автомобіля досягає 230 мм, а геометричні характеристики кузова підкреслюють його позашляхову спрямованість. Кут в'їзду становить 30,4°, кут рампи — 22,6°, а кут з'їзду — 25,8°.
Для водіння на складному рельєфі новий Pajero отримав систему 3D Multi Around Monitor. Вона використовує чотири камери та створює об'ємне зображення автомобіля і простору навколо нього. Особливо корисною на бездоріжжі є функція огляду простору під передньою частиною автомобіля. Вона допомагає водієві бачити перешкоди та рельєф, які неможливо оцінити безпосередньо з місця водія.
Безпека та допомога водієві
Mitsubishi оснастила новий Pajero комплексом систем активної безпеки. Серед них — система запобігання фронтальним зіткненням із розпізнаванням пішоходів, велосипедистів і мотоциклістів, попередження про небезпеку попереду, допомога при помилковому натисканні педалі та система Emergency Lane Assist.
Також передбачені Front Cross Traffic Alert, адаптивний круїз-контроль і система утримання автомобіля в смузі. Комплекс MI-PILOT призначений для допомоги під час тривалих поїздок автомагістралями.
У конструкції безпеки передбачено вісім подушок, включно з центральною подушкою між передніми сидіннями.
Новий етап для Mitsubishi Pajero
Нове покоління Pajero стало значно технологічнішим, але при цьому Mitsubishi зберегла ключові риси, які сформували репутацію моделі: рамну конструкцію, дизельний двигун, повноцінну систему 4WD та орієнтацію на експлуатацію поза асфальтом.
Водночас автомобіль отримав третій ряд сидінь, сучасну мультимедійну систему, розширений набір електронних асистентів і підвищений рівень комфорту. Таким чином, новий Pajero має стати не просто поверненням легендарної назви, а новим флагманом Mitsubishi, який поєднає можливості справжнього позашляховика з вимогами сучасного преміального SUV.
Готовий до відправлення
645
9хв 
