Назад 
2хв Ford може готувати одну з найбільших технічних змін в історії сучасного Bronco.
Патенти Ford несподівано розкрили деталі можливого Bronco нового покоління. Документи натякають не лише на зміну дизайну, а й на одну з найрадикальніших технічних модернізацій моделі за останні роки.
Тож розбираємося, що відомо про патенти і як вони можуть вплинути на майбутнє Ford Bronco.
Незалежна підвіска замість нерозрізного моста у Ford Bronco?
На схемах журналісти помітили рішення, яке більше нагадує незалежну підвіску, ніж нерозрізний міст, що використовується на сучасному Bronco. Це одразу викликало дискусії серед прихильників бездоріжжя. Адже для офроуд-спільноти така зміна має велике значення. Нерозрізний міст традиційно цінують за міцність і хорошу роботу на складному рельєфі, тоді як незалежна підвіска забезпечує кращий комфорт і керованість на асфальті.
Водночас патентні зображення не є підтвердженням серійного рішення. Автовиробники часто реєструють різні технічні концепції, які можуть так і не дійти до виробництва. Проте сам факт появи такої конструкції свідчить, що Ford розглядає варіанти серйозної модернізації шасі майбутнього американського SUV.
Якщо незалежна задня підвіска все ж з'явиться на наступному поколінні моделі, це стане однією з найважливіших технічних змін Bronco з моменту його повернення на ринок у 2021 році. Такий крок може помітно вплинути на позиціонування моделі серед сучасних рамних позашляховиків і конкурентів на кшталт Jeep Wrangler.
Які зміни в дизайні може отримати новий Bronco?
Патентні зображення демонструють позашляховик зі знайомим для Bronco маскулінним силуетом, однак у деталях помітні кілька важливих змін.
Насамперед увагу привертає збільшена решітка радіатора, яка виглядає масивнішою за нинішню та візуально наближає передню частину автомобіля до сучасних пригодницьких SUV.
Судячи з креслень, майбутній позашляховик очікується трохи компактнішим за поточну модель. На це вказують змінені пропорції кузова, а також менші отвори задніх дверей і компактніші колісні арки.
Ще однією помітною особливістю стала нова конструкція переднього бампера з інтегрованими вертикальними буксирувальними гаками, подібними до тих, що використовуються на Bronco Raptor. Таке рішення підкреслює позашляховий характер моделі та робить її зовнішність більш агресивною.
Найрадикальніша зміна стосується задньої частини кузова. На патентних зображеннях замість традиційних для Bronco бокових розпашних дверей багажника показана верхня відкидна кришка, як у більшості сучасних SUV. Поки що невідомо, чи дійде це рішення до серійної версії, але саме воно викликало найбільше обговорень серед прихильників моделі.
Новий Bronco націлився на overlanding?
Окрім можливих технічних змін шасі, Ford патентує низку рішень, орієнтованих на кемпінг та експедиційне використання позашляховика. Саме ці розробки є основною темою патентних заявок і можуть стати частиною майбутніх моделей сімейства Bronco.
Що пропонує Ford: розумні схеми сну та опорні балки для дверей
- Модульна система зберігання дверей. Після демонтажу дверні панелі можна буде закріпити всередині багажного відсіку за допомогою спеціальних опорних елементів. Це спрощує транспортування дверей під час подорожей.
- Платформа для ночівлі в салоні. У патенті описана відкидна конструкція, яка дозволяє перетворити задню частину салону на рівну спальну поверхню для кемпінгу.
- Намет на даху з додатковою опорою. Один із варіантів передбачає використання капота як частини конструкції для встановлення намету, що може підвищити його стійкість.
- Орієнтація на overlanding. Патентні рішення показують, що Ford розглядає Bronco не лише як позашляховик для складного бездоріжжя, а й як автомобіль для багатоденних подорожей та автономного відпочинку.
Такі напрацювання добре вписуються в сучасний тренд на експедиції та туризм, де власники позашляховиків все частіше облаштовують автомобілі для автономних виїздів на кілька днів або навіть тижнів.
Майбутнє Ford Bronco: більше ніж просто позашляховик
Патентні матеріали не гарантують появу саме такого Ford Bronco у серії, але чітко показують напрям розвитку моделі. Наступне покоління може зробити акцент не лише на класичному бездоріжжі, а й на комфорті, сучаснішому дизайні та експедиційному використанні.
3,086
