Nissan відродив позашляховик Terrano: що відомо

Японський автовиробник Nissan готується повернути на ринок легендарне ім'я Terrano. На відміну від версії 2013 року, яка була лише ребрендингом бюджетного Renault Duster, новий автомобіль повертається до свого справжнього коріння. Бренд уже презентував концепт майбутнього рамного позашляховика, а серійна версія має дебютувати протягом року.

Конструкція та позашляховий арсенал

Новий Terrano базується на міцній рамній платформі, яку він ділить із пікапом Nissan Frontier Pro PHEV, розробленим у партнерстві з Dongfeng. Зовнішній вигляд концепту отримав підкреслено утилітарний і мускулистий дизайн:

• Високий дорожній просвіт та скошені кути бамперів для збільшення кутів в’їзду й з’їзду.
• Квадратні колісні арки з чорним захисним пластиком, масивні позашляхові шини та силові пороги.
• Захисні пластини під бампером, вбудовані буксирувальні гаки, додаткова оптика на даху та драбина для доступу до верхнього багажника.
• Повнорозмірне запасне колесо, закріплене на задніх дверях із бічним відкриванням.

В ієрархії бренду новинка займе нішу між сімейним X-Trail та флагманським Patrol, пропонуючи безкомпромісний оффроуд у більш компактному форматі.

Силова установка: потужний плагін-гібрид

Головною особливістю нового Terrano стане підзаряджувана гібридна система (PHEV). За останніми аналітичними даними, автомобіль може отримати новітній 2,0-літровий турбодвигун K441TD у зв'язці з електромотором та 8-діапазонною гібридною автоматичною трансмісією.

• Сумарна потужність: близько 405 к.с. (двигун 190 к.с. + електромотор до 215 к.с.).
• Привід: інтелектуальний повний привід (Intelligent 4WD).
• Призначення: система оптимізована для важких навантажень, буксирування та складного рельєфу.
• Альтернатива: для окремих ринків також розглядається класична версія з ДВЗ на базі 2,0-літрового бензинового турбодвигуна 4K31TD.

Географія продажів

Першим ринком для серійного Terrano стане Китай, де модель випускатиметься спільно з Dongfeng. Далі позашляховик вирушить на "вибрані світові ринки". Зокрема, реєстрація торговельної марки в країнах Близького Сходу (GCC) наприкінці 2025 року чітко натякає на регіони майбутнього експорту. При цьому поява моделі в Північній Америці малоймовірна, щоб уникнути внутрішньої конкуренції з відродженим Nissan Xterra.