Рамный кузов vs Несущий кузов: В чем разница?

Сегодня мы разберемся с различием рамной конструкции и кузовной конструкции автомобилей. У автомобилей с кузовом на раме шасси является отдельной частью и крепится к кузову, в то время как в "Unibody" конструкции рама и шасси автомобиля выполнены как единое целое.

Содержание:

• Рамная конструкция:
  • Преимущества рамных автомобилей
  • Недостатки рамных автомобилей
  • Подробнее о конструкции кузова на раме
• Кузовная конструкция:
  • Преимущества кузовных автомобилей
  • Каковы недостатки несущего кузова?
  • Подробнее о кузовной конструкции
• Итоги: Что выбрать?

Большинство грузовых автомобилей и некоторые внедорожники имеют рамную конструкцию, в то время как легковые автомобили, минивэны и большинство внедорожников, называемых кроссоверами, имеют кузовную конструкцию. И чтобы понять в чем разница и почему выбор конструкции так важен, давайте поговорим о том, что каждый из этих методов построения машин может предложить вам как покупателю.

Рамная конструкция:

Преимущества рамных автомобилей:

Несмотря на то, что некоторые считают автомобили с кузовом на раме "старой школой" и устаревшей технологией, они имеют ряд преимуществ перед автомобилями с несущим кузовом.

Внедорожные возможности:

Одна из основных причин, по которой многие пикапы и некоторые внедорожники, такие как Jeep Wrangler, настолько хороши на бездорожье, заключается в использовании рамной конструкции кузова. В отличие от безрамной, конструкция кузова на раме допускает определенный уровень изгиба кузова. Шасси под кузовом позволяет силам скручивания, возникающим при движении по неровной местности, изгибать кузов автомобиля, не причиняя ему вреда.

Это не означает, что автомобили с кузовом не могут ездить по бездорожью, но это означает, что те же силы скручивания передаются через весь автомобиль. Таким образом, вероятность деформации кузовного автомобиля гораздо возрастает.

Тяговое усилие и грузоподъемность:

Еще одна причина, по которой пикапы часто производятся с отдельной рамой заключается в том, что они могут тянуть и буксировать больше чем автомобили с кузовом без рамы. Та же гибкость и прочность, которая позволяет им легче преодолевать пересеченную местность, также позволяет им буксировать более тяжелые прицепы.

Менее затратный производственный процесс:

Автомобили с кузовом на раме обычно менее дороги в производстве благодаря своей конструкции из двух частей. Одно шасси и трансмиссия могут быть использованы в нескольких различных кузовах для создания различных автомобилей. В конструкции с кузовом, состоящим из двух частей, для производства разных автомобилей или даже одной и той же модели автомобиля в разных размерах необходимо изготавливать больше разных узлов и деталей.

Общая прочность:

Помимо транспортировки, буксировки и езды по бездорожью, автомобили с рамным кузовом, как правило, более прочные. Это одна из причин, почему Ford Crown Victoria Police Interceptor так любили правоохранительные органы в США, несмотря на их медлительность. Они выдерживали огромные нагрузки, и многие из них, которые все еще находятся на дорогах, служат подтверждением их общей прочности. Кроме того, если какая-то запчасть автомобиля повреждена, ее легче заменить.

Недостатки рамных автомобилей:

Существует несколько недостатков конструкции кузова на раме, многие из которых способствуют тому, что на современном автомобильном рынке гораздо более распространены автомобили с несущим кузовом.

Вес:

Поскольку для создания автомобиля используются две детали, они тяжелее, чем единый блок, из которого состоит большинство кузовных автомобилей.

Менее комфортная управляемость:

За прочность и надежность приходится платить. Если вы слышали фразу "едет как грузовик", то это потому, что грузовики и внедорожники с рамой, как правило, менее комфортны на дороге. Они также не так хорошо управляются и имеют большую склонность к опрокидыванию из-за увеличенного дорожного просвета и более высокого центра тяжести.

Сложнее обеспечить безопасность:

Рамные авто, как правило, менее безопасны, чем автомобили с кузовом без рамы. В их конструкцию сложнее интегрировать современные системы безопасности, включая сминаемые зоны. Это не означает, что они небезопасны, поскольку современные технологии сделали автомобили намного безопаснее, чем они были раньше. Это просто означает, что они обычно не так безопасны, как их кузовные аналоги.

Подробнее о конструкции кузова на раме:

Существует несколько различных видов рамной конструкции:

• лестничная рама;
• пространственная рама;
• периметральная рама;
• X-образная рама;
• хребтовое шасси.

Из-за многих ограничений в сфере автомобилестроения и безопасности в частности, популярность рамных автомобилей, особенно внедорожников, в последние годы снизилась. Тем не менее, до сих пор существует немало моделей, использующих эту конструкцию.

Jeep Wrangler, Toyota 4Runner, Toyota Sequoia, Ford Expedition, Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade, Toyota Land Cruiser 300, Nissan Armada и Lexus LX600 - вот некоторые из рамных внедорожников, которые все еще доступны для покупки из салона.

Такие пикапы, как Ford F-150, RAM 1500, Toyota Tundra, Nissan Navara, Jeep Gladiator, Toyota Tacoma, Toyota Hilux, Ford Ranger и Mitsubishi L200 также построены с использованием конструкции "кузов на раме".

Кузовная конструкция:

Кузовные автомобили - это автомобили, у которых кузов и шасси выполнены в едином корпусе, что отличает их от автомобилей с рамной конструкцией. В настоящее время они являются более распространенными на рынке, поскольку обычно обеспечивают более комфортную управляемость, меньший вес и лучшую безопасность, хотя у них есть как плюсы, так и недостатки.

Преимущества кузовных автомобилей:

Топливная эффективность:

Поскольку они, как правило, легче, чем автомобили с рамой, кузовные авто имеют тенденцию к лучшей экономии топлива, что является прямым результатом. Это одна из главных причин, по которой кроссоверы-внедорожники стали так популярны среди производителей и покупателей.

Безопасность:

Еще одна огромная причина, по которой большинство машин перешли на кузовные конструкции - это преимущества в плане безопасности. Интегрировать сминаемые зоны и элементы безопасности в авто с несущим кузовом гораздо проще.

Динамика вождения:

В отличие от более серьезных внедорожников, таких как Jeep Wrangler и пикапов как новая Tacoma, даже маломощные легковые авто и внедорожники с кузовной конструкцией обладают лучшей управляемостью нежели их собратья на базе рамы. Большинство из них также предлагают более комфортную подвеску, даже если это большие кроссоверы-внедорожники.

Кроссоверы-внедорожники популярны именно из-за этого факта. Благодаря своей конструкции вы можете получить автомобиль, близкий по размерам к пикапу, с удобствами, присущими легковому автомобилю.

Каковы недостатки несущего кузова?

Меньшая прочность:

Большинство людей никогда не будут ездить на своем автомобиле по чему-то большему, чем неровная грунтовая дорога. Многие кроссоверы-внедорожники и даже легковые автомобили и минивэны также предлагают полноприводную трансмиссию на случай неблагоприятной погоды. Поскольку большинство дорожных автомобилей являются именно такими, этот недостаток является меньшей проблемой, чем, например, недостатки динамики вождения для рамных автомобилей.

Затраты на ремонт и производство:

Стоимость ремонта являются гораздо более серьезной проблемой для автомобилей с кузовом. Когда происходит повреждение, оно может затронуть большую часть автомобиля, поскольку любое повреждение затрагивает весь кузов. В случае серьезных повреждений может потребоваться полная реконструкция нескольких частей кузова, чтобы вернуть автомобиль в нормальное рабочее и визуальное состояние.

Несмотря на то, что их дороже проектировать, они также более дороги в производстве. Это связано с тем, что для каждой новой модели автомобиля необходимо вносить изменения. Даже два крайне похожих автомобиля на одной платформе могут быть изготовлены по-разному, поскольку малейшие изменения в конструкции затрагивают прочность кузова.

Подробнее о кузовной конструкции:

Большинство современных автомобилей используют моноблочную конструкцию (Unibody), но некоторые автомобили, особенно суперкары, используют монокок - тип пространственной конструкции, в которой панели кузова являются несущими, структурно цельными компонентами.

Примеры автомобилей с кузовной конструкцией: Toyota Camry, Audi A3 и Mercedes E-Class. Внедорожники с кузовом, называемые кроссоверами, включают Toyota Rav4, Hyundai Creta, Kia Sportage, Nissan X-Trail, Audi Q3, Honda Pilot и Ford Kuga.

К известным безрамным пикапам относятся Ford Maverick, Hyundai Santa Cruz и Fiat Toro. Хотя эти автомобили подвергаются критике за низкую тяговую и грузоподъемность, они все же достаточно мощные и комфортабельные для выполнения большинства задач, для которых нужны пикапы.

Подводя итог: Что купить - рамный внедорожник или кузовной?

Итак, для тех, кому нужен автомобиль для работы или для езды по бездорожью, рамный кузов может быть лучшим выбором. Рамные внедорожники и пикапы имеют более высокий клиренс, что позволяет им проехать по неровной местности без повреждения нижней части автомобиля. Они также имеют более высокую грузоподъемность и могут буксировать тяжелые грузы. Если для вас важна высокая проходимость и надежность конструкции - рамный внедорожник будет правильным решением.

Для тех, кто ищет универсальное авто для езды по городу или на дальние расстояния, кузовные автомобили будут лучшим выбором. Они легче и имеют более низкий центр тяжести, что позволяет им быть более маневренными и управляться лучше, что обеспечивает более комфортную езду на дальние расстояния. Они также могут быть более безопасными, потому что современные технологии позволяют интегрировать элементы безопасности непосредственно в кузов автомобиля.

Подписывайтесь на наши соцсети

Автор: Максим Перепелица